Stuttgart机场设有全自动和无人驾驶停车场

斯图加特,德国——自动停车降低机场压力:博世、梅赛德斯-奔驰和停车场运营商Apcoa希望未来在斯图加特机场引入无人驾驶和全自动停车系统。为此,由博世和梅赛德斯-奔驰共同开发的自动代客泊车(AVP)系统将投入商用。

“Apcoa,Bosch,Mercedes-Benz和Stuttgart机场希望共同努力,全自动地停车。”

Christoph哈

Christoph哈

博世互联移动解决方案执行管理成员

新的梅赛德斯 - 奔驰S级已经准备好,以适应世界上第一家生产基于基于基础设施的AVP所需的技术。作为一种选择,客户可以购买公司称之为智能公园飞行员的适当预安装,这使得能够接收智能手机命令的S-Class来驱动自动化停车位。“随着新的S级,它不仅仅是驾驶这是一个奢侈品,而是停车,”梅赛德斯 - 奔驰AG的自动化驾驶负责人Michael Hafner博士说。斯图加特机场的P6停车库将作为计划商业自动化停车服务的试点。在这里,公司将测试车辆技术的车载技术如何与智能博世基础设施和APCOA流,停车车库操作员APCOA提供的数字平台互动。该平台使整个停车场工艺无票无现金。“Apcoa,Bosch,Mercedes-Benz和Stuttgart机场希望共同努力,博斯奇联系移动解决方案的执行管理成员Christoph Hartung表示,Christoph Hartung表示。在机场停车库中,目前正在进行筹备方案,开始驾驶计划的自动代客泊车服务。与斯图加特机场的新S级车辆的这一次试验的目的是确保车辆,基础设施技术和停车库运营商之间的相互作用顺利进行,并针对客户进行优化。

智能基础设施和数字平台

斯图加特机场的飞行员停车库将成为新博世摄像机的首映,可以识别空置停车位,监控驾驶过道及其周围环境,并检测过道中的障碍物或人。到目前为止,LIDAR传感器已用于此目的。停车车库中的专用控制中心然后计算车辆需要达到可用空间的路线。“我们的智能停车库基础设施构成了无用停车场未来的基础,”哈隆说。由于相机提供的信息,汽车也可以在狭窄的坡道上围绕停车库驱动自己,使他们能够在不同的故事之间移动。车载技术自主地将基础设施的信息转换为驾驶机动。例如,如果相机检测到意外障碍物,则车辆安全地执行紧急停止。

停车场运营商APCOA的数字平台APCOA FLOW也将在斯图加特机场的无人驾驶停车方面发挥关键作用。司机们已经开始使用该平台来帮助减轻停车负担。从确定停车位预订,到非接触式进入停车场,再到完全自动支付、开具发票和非接触式退出。该系统识别出顾客的车辆,路障会自动打开,这样就省去了开罚单和去售票机的行程。Apcoa parking Holdings GmbH首席商务官Frank van der Sant表示:“我们希望成为第一个在我们的停车场全面支持并实现基于AVP技术的自动停车服务的停车场运营商。”

世界上第一个4级公园功能的量产车

自动代客泊车-无人驾驶的停车服务

自动代客泊车-无人驾驶的停车服务

2019年7月,博世和梅赛德斯 - 奔驰收到了世界上第一家特殊许可,无论在斯图加特的梅赛德斯 - 奔驰博物馆的现实生活中,无需安全司机,在斯图加特的梅赛德斯 - 奔驰博物馆的混合停车车库交通。新的梅赛德斯 - 奔驰S级智能公园飞行员配备了适当的预售,现在是第一辆专用AVP技术的生产车,这使得它能够在没有驾驶员的情况下停放。然而,这是有条件的关于与适当的基础设施的停车车库的未来可用性,以及国家立法者,给予AVP绿灯。这使得Mercedes-Benz S-Grass全球第一辆车用于SAE级别4自动化驾驶功能的预安装,第二高度自动化。“随着自动代客停车,梅赛德斯 - 奔驰正在展示无用的停车场即将尽快,”哈夫纳说。

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