动力系混合以获得更好的空气质量

博世解决方案为更好的空气质量

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人们在一个领域达成了共识:需要减少排放,以实现更好的空气质量。但是像颗粒物和氮氧化物这样的排放物有很多来源。道路交通绝不是唯一的来源。实现可持续改善的最佳途径是在所有领域尽可能地减少排放。出于这个原因,博世正在追求尽可能零排放的移动愿景。

博世采取的方法是设想移动性作为全面概念 - 基于汽车技术的解决方案,甚至在汽车之外。博世在反击空气质量差的复杂原因时,适用其广泛的专业知识。这包括持续改进现有的产品组合以及创新技术,数字服务和新的移动概念的新发展。

这些技术包括动力系统、制动、连接和排放测量的技术解决方案,为优化交通管理提供有价值的数据。

“我们希望通过交通造成的最小可能或甚至零空气污染。”

Volkmar Denner博士

Volkmar Denner博士

罗伯特博斯奇有限公司管理委员会主席

利用不同的技术达到目标:混合动力系统以改善空气质量

未来仍有各种选择余地:每一种动力系统技术都有其独特的优势,如果应用得当,可以最佳地增强其优势。无论是柴油、汽油、天然气还是电力驱动,博世都在有意识地、永久地发展其动力总成组合。

其目标是更好地协调在引擎盖下使用的技术,从而实现最大效率和进一步减少排放。

博世对创新动力系统和电气化移动的承诺

内燃机动力系统

在可预见的未来,内燃机仍将是最广泛使用的动力系统。它们非常可靠,可以长途跋涉。创新能让它们变得更好:博世正在开发使内燃机更高效、更经济、更环保的解决方案。

混合动力系统

混合动力系统将节油喷射系统的优点与电力传动系统结合在一起,可以在需要时推动内燃机。博世动力系统解决方案的广泛选择范围从低压入门级混合系统到强大的高压和插入式系统。

纯电动汽车动力总成系统

配备博世电力传动系统的车辆环保、安静、高效。他们还提供了一个非常动态和愉快的驾驶。博世广泛的动力系统包括客车、轻型卡车、轻型电动汽车、电动摩托车和电动自行车系统。

为电动出行连接充电基础设施

BOSCH创建了互连收费站,车辆,移动性服务提供商和用户所需的软件平台。这些平台可以轻松查找,保留和支付在线充电站。这也为新的服务和商业模式铺平了道路。

内燃机动力系统
混合动力系统
纯电动汽车动力总成系统
为电动出行连接充电基础设施
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内燃机动力系统

在可预见的未来,内燃机仍将是最广泛使用的动力系统。它们非常可靠,可以长途跋涉。创新能让它们变得更好:博世正在开发使内燃机更高效、更经济、更环保的解决方案。

混合动力系统

混合动力系统将节油喷射系统的优点与电力传动系统结合在一起,可以在需要时推动内燃机。博世动力系统解决方案的广泛选择范围从低压入门级混合系统到强大的高压和插入式系统。

纯电动汽车动力总成系统

配备博世电力传动系统的车辆环保、安静、高效。他们还提供了一个非常动态和愉快的驾驶。博世广泛的动力系统包括客车、轻型卡车、轻型电动汽车、电动摩托车和电动自行车系统。

为电动出行连接充电基础设施

BOSCH创建了互连收费站,车辆,移动性服务提供商和用户所需的软件平台。这些平台可以轻松查找,保留和支付在线充电站。这也为新的服务和商业模式铺平了道路。

柴油发动机:在未来仍将是一种真正的选择

柴油发动机

博世已经优化了柴油发动机,废气再循环和废气处理的组合,这在一定程度上,柴油车辆的氮氧化物排放可以在日常道路交通中显着降低。在试验车辆中,发动机管理的干预和在空气和废气系统中使用改进的部件以及其他事项有助于实现显着改善的温度管理。这是对降低道路交通中NOx排放到非常低的价值的主要贡献。

科技突破改善空气质素

废气双喷处理技术

汽油发动机:两个系统合并形成一个更低排放的全能发动机

汽油发动机

汽油发动机仍然有很大的潜力。

港口燃油和直接汽油喷射是博世公司提供的两种现代燃油喷射系统。这些系统可以结合成一个创新的汽油燃油喷射系统,在这个系统中,各个子系统的优势是互补的。这就带来了油耗和排放方面的诸多优势:港口燃油喷射在部分负荷运行时表现出特定的优势,摩擦损失低,燃料混合最佳,而汽油直喷在发动机高负荷时爆震极限要高得多。结合起来,这两种技术支持进一步减少粒子排放。

更多汽油直接喷射

更多关于汽油港燃油喷射

电力传动系统:所有车辆领域的效率

电动动力系统

城市道路现在被越来越多的电动汽车使用 - 从小型滑板车到货车,卡车甚至偏远车辆。这将大大缓解城市空气,因为电动汽车不会发出任何当地的空气污染物。

作为电动移动性创新的驾驶员,Bosch提供了48伏动力总成系统,包括电动机,控制单元,电池,充电器,显示屏和应用程序,以及城市移动性要求的特殊匹配。无论是两个,三个或四个轮子:这个系统从一开始就借出效率和驾驶乐趣。

更多关于电动汽车的信息

更多关于商用车辆的电动移动性

更多关于轻型电动车辆的电动交通

燃料电池-电力驱动系统:本地零排放的经济技术

燃料电池

使用燃料电池动力系统的汽车仅靠一个油箱就可以行驶几百公里,而且完全不排放本地的二氧化碳,就像电池电动汽车一样。博世在重型商用车燃料电池-电力驱动技术的开发上已经取得了巨大进展,未来还将越来越多地在乘用车上应用这项技术。作为一个系统供应商,博世已经在燃料电池技术领域拥有广泛的专业知识,并为卡车和汽车提供了一个易于集成的组件和燃料电池解决方案的全面组合。

更多关于燃料电池-电力驱动系统

天然气动力总成:用于较低CO的CNG系统2排放

CNG系统

博世将继续为全球日益增长的CNG汽车进一步开发天然气动力总成。这包括用于燃油供应、燃油喷射和发动机管理的系统和部件。天然气技术的综合组合可用于许多不同类型的燃气发动机和车辆:从紧凑型汽车到重型商用车。与液体燃料相比,天然气产生的一氧化碳要低得多2排放和烧伤几乎是无颗粒的。

更多关于CNG系统

新鲜空气呼吸:博世动力总成用于较低的CO2排放

柴油动力系统

先进的柴油动力总成

博世正在改进柴油动力系统——这是一款新型、更高效、排放更低的汽车的关键元素。

汽油发动机

改进后的新型汽油动力系统

价格合理,节约资源:通过优化汽油发动机,博世正在为动力总成组合创造具有未来保障能力的移动解决方案。

燃料电池电动驱动

燃料电池-电力驱动:远距离可再生能源

博世为燃料电池-电力驱动系统提供广泛的产品,使运输部门能够满足未来的排放目标。

混合动力技术

灵活,高效,创新:博世混合技术

博世混合系统联合公司2降低城市和越野驾驶的效率优势。

电池动力驱动

电池-电力驱动-本地零排放,高性能

电池电动驱动器是动态,安静,高效:它将零局部排放与完全新的驾驶感觉相结合。

eFuels

可再生合成燃料有减少一氧化碳的潜力2现有车队的废气排放

博世致力于使用可再生合成燃料来减少二氧化碳排放2世界各地现有车辆的排放。

为联网车辆开绿灯,实现更高效的道路交通

为联网车辆开绿灯,实现更高效的道路交通

走走停停、交通堵塞和改道——交通总会造成比纸面上所暗示的多得多的排放。互联服务使驾驶成为一种数字体验,同时也有助于改善空气质量,帮助司机在没有任何交通相关障碍的情况下到达目的地。

博世正在不断改善数字移动服务的范围,并将汽车与环境连接起来。这种相互作用催生了一种新型的移动解决方案,为更环保的未来服务。阅读更多

自动代客泊车:直接到停车场

自动代客泊车

从泊车搜索到实际的泊车操作——自动代客泊车是博世提供的一项便利服务。

作为自动移动领域的先驱,博世开发了一种采用互联技术的无人驾驶系统,不仅为司机省去了寻找停车位的麻烦,还省去了停车操作本身。这多亏了博世在停车场基础设施和车辆本身之间的交流技术。自动代客泊车免去了多层停车场内不必要的搜索——车辆可以自己找到空位。

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联网停车搜索:减少城市交通

基于社区的停车:利用实时数据更快地找到停车位

三分之一的城市交通是由寻找停车位的司机造成的,这表明这方面对交通造成的排放及其对空气质量的影响有相当大的贡献。通过社区停车,博世帮助司机找到合适的停车位。驾驶里程的减少也意味着排放到空气中的排放量减少。对于以社区为基础的停车,该工具可以在车辆行驶时检测并测量停在路边的车辆之间的距离。记录下来的信息会被实时发送到一个数字停车位地图上,并提供给所有与该服务相连的车辆使用。换句话说:可以直接接近免费的停车位,而不需要任何不必要的搜索。

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预测驾驶:减少燃料消耗

连接层

总是最新的:博世的connected horizon提供关于道路状况和交通量的实时数据。

博世的互联地平线通过提供前方路线的最新信息来支持司机,从而确保安全、有保障和更经济的驾驶。这个连接的驾驶员辅助系统将静态和动态地图数据与最新的交通信息联系起来,并主动向驾驶员提供有关限速、道路弯道、危险地点和交通堵塞的尾端的信息。有了这一信息优势,驾驶员可以相应地调整自己的驾驶风格,从而将事故风险降到最低或降低油耗。

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博世刹车环保:减少道路交通中的刹车灰尘

博世刹车为环境

城市环境的空气质量也会受到道路、轮胎磨损颗粒和刹车灰尘的影响。这意味着,尾气排放不仅会在加速时出现,在刹车时也会出现。因此,道路交通中约有一半的颗粒物排放是由于刹车、轮胎、离合器和路面的磨损造成的,其中约有一半是刹车粉尘*。

出于这个原因,博世也将重点放在了刹车过程上,努力实现更环保的驾驶方式。创新的iDisc制动盘和再生制动系统用于混合动力和电动汽车,有助于改善城市环境中的空气质量。

*资料来源:国际环境科学与污染研究,2015

iDisc制动盘

iDisc制动盘

与传统的制动盘相比,Bosch iDisc在制动过程中产生的颗粒物可减少高达90%。

凭借iDisc刹车盘,博世帮助缓解了城市环境中的颗粒物排放问题。iDisc产生的制动粉尘比标准制动盘少90%。iDisc的涂层也减少了刹车盘的磨损,提高了操作的安全性。iDisc适用于所有车型——从乘用车到商用车,无论是内燃机车还是电气化车。

对于电动汽车来说,iDisc还有一个额外的优势:这些车辆使用电动发电机刹车来减速和恢复能量(复原)。结果,摩擦制动应用较少,这可能导致生锈形成传统的制动盘。iDisc不受这个问题的影响,因为它的涂层不会生锈。

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再生制动系统

再生制动系统

再生制动系统允许能量回收,从而增加电动汽车的射程。

来自博世的再生制动系统对混合动力和电动车辆具有重要意义。因此,博世改善了电动车辆的范围,并同时将真空无关的再生制动系统中的制动粉尘的排放量减少了95%。在无排放发电机制动期间,电动机恢复了一些能量,然后将其存储在高压电池中以进行再利用。利用传统的制动系统,大部分动能被释放到环境中。

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