城市移动和空气质量

减少排放,改善空气质量:博世让城市呼吸

全球城市和城市被污染的空气困扰。迅速人口增长和增加的交通导致污染的集中在许多地方上升。颗粒物质,氮氧化物和二氧化碳等排放的影响是人,环境和气候是热讨论的主题。特别是受影响的城市中心的许多居民,也往往是那些生活进一步的人,但是乘车去污染的地区。推进城市化或向家庭提供的在线订单等巨型趋势将使空气污染不太可能在没有适当的对策的情况下完善。但是,城市成长,移动性和清洁空气如何戏曲和互相调和?

空气质量差的原因是复杂的,这意味着不能用简单的方法来补救。博世致力于以客观和可理解的方式解决与空气质量相关的问题。此外,博世正运用其在移动和技术领域的独特知识和专业知识,努力通过精心设计的创新解决方案,长期改善目前的状况。

清洁空气涉及我们每个人

更少的排放以更好的空气质量

更好的空气质量

具有用于车辆的创新解决方案和城市的支持


减少
排放量

用燃烧发动机的车辆优化技术

当地的零排放

可扩展的电动动力系统,适用于许多汽车细分市场


坚持
限制的值

通过衡量优化交通管理的豁免

排放,发射商,风和天气:
什么影响空气质量?

排放,发射器,风和天气

我们周围的空气质量取决于许多因素,而且可能因地点不同而大不相同——有时甚至几米也会有差别。许多不同来源(排放者)的排放导致空气质量恶化。在这方面,氮氧化物和微粒物质目前被认为是最相关的空气污染类型,特别是就大城市的空气质量而言。然而,自然因素如温度、风况和太阳辐射也对空气质量有重大影响。

流量绝不是唯一的来源排放量。来自其他来源的排放也负责增加空气污染。例如,颗粒物质的主要发射器是农业,工业,发电站,房屋中的壁炉和供暖和道路交通。颗粒物质的排放是独立于车辆动力总成的类型生产的,因为高百分比是由道路和轮胎磨损颗粒以及制动粉尘引起的。

更好地了解空气质量:排放和豁免之间有什么区别?

为了了解空气质量,空气污染和对人民和环境的影响,重要的是区分排放和豁免。排放是指其各自来源的输出,例如,汽车输出的氮氧化物直接在其排气管上输出。换句话说,后面出来了什么。然而,豁免将这些排放量的体积表示在某个地方,其相应的影响。

例如,颗粒物质排放无处不在地具有相同的效果;一定百分比的棍子到地上,被风吹走或被雨水冲走。因此,人们只有小百分比被人吸入。因此,测量空气质量的站并不能够整体记录所有排放,而是只有实际达到其植入形式的百分比。由于它们可能录制了每一个可想到的来源的排放百分比,因此它们不能再归因于各个发射商。

不同的排放 差异免疫

空气污染的原因或影响?排放不等于豁免。

连接空气质量的测量,以改善遵守排放限值

城市和行业的空气质量解决方案

城市和行业的空气质量解决方案

为了更好地了解排放源与环境之间的联系,博世开发了排放测量系统,不断地将当地的测量数据发送到云端进行分析和进一步处理。这些测量数据可用于绘制精确的排放地图,例如,作出道路交通预测。例如,预测显示交通量增加时,可预先调整基础设施,例如改变交通灯的设置,以防止交通量超过规定的排放限值。

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“清洁空气关系到我们所有人。
在博世,我们不仅认识到我们对气候行动的全球责任,而且承认我们对抗空气污染的当地责任。为了满足这一点,我们需要更多的技术,而不是少。通过“为生命发明的技术”,我们可以帮助城市并使世界变得更美好。“

Volkmar Denner博士

Volkmar Denner博士

罗伯特博斯奇有限公司管理委员会主席

共同努力以更好的空气质量:一个目标,许多解决方案

改善空气质量的最好方法是在所有领域尽可能地减少排放。出于这个原因,博世追求理想的零排放交通,对人类和环境的影响最小。现有的技术和博世新的创新发展有助于实现更多的可持续性和改善生活质量,特别是在人口密集、污染严重的城市中心。

在开发新解决方案时,博世超出了实际动力总成和汽车,包括交通管理和规划以及气候保护以及公司作为全球营运公司和雇主的责任。因此,博世为解决了影响我们每个人的复杂挑战而成为一个重要的和未来导向的贡献。

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降低排放的车辆技术 更好的交通规划 博世承担其作为雇主的能力的责任 气候保护不会在路上开始

降低排放的车辆技术

博世采用全面的专业知识和巨大的创新力量,以便使汽车适合未来。这包括新的动力总成概念以及广泛可用技术的优化。尚于,没有人知道特定类型的动力总成何时或是否会在未来断言。因此,博世不仅主动推动零局部排放物电动力,而且还不断提高燃烧技术。雄心勃勃的目标是实现IC发动机,其排放不再对城市的空气污染带来任何值得注意的贡献。由于博世技术,柴油发动机已经在今天提供,其排放远低于相应的限制值。没有其他公司在电动能力领域作为博世领域以及自行车的解决方案到卡车。

更好的交通规划

博世不仅在车辆解决方案上工作,而且还在大幅上设定了它的景点,以减少排放,从长远来看,提高空气质量。这种广泛的方法涉及城市和茂密的城市中心流动性的长期发展。在这方面,博世目前正在与大约一百名市政当局和地区交换信息,以协调寻找提高空气质量的新方法。这还包括基于使用博世专门开发的免疫测量箱的数据来为城市进行城市的交通咨询。博世还可以根据单个汽车的驾驶性能可靠地确定车队的排放行为,并使用这些信息来派生最新的交通排放。

博世承担其作为雇主的能力的责任

在高峰时段,充血和增加的排放在高峰时段特别普遍。上午的通勤交通。出于这个原因,并以其作为雇主的能力,博世很重要,以表达对改善空气质量的直接贡献的责任和承诺。汽车共享平台,移动工作或穿梭巴士:博世提供了其公司,提供了众多解决方案的员工,这有助于通过在高峰时段减少流量来提高空气质量。

气候保护不会在路上开始

根据气候保护意味着考虑从能源到车轮的排放。在这种情况下,突出IC发动机或电动动力系之间的平衡是决定性的。其自身的电动能力并不完全是气候中立的,并在未来,在整个二氧化碳足迹方面,这两个动力总成系统不会有很多。确定发动机功率的起源是更重要的。对于未来,这意味着具有IC发动机的车辆需要使用更多的二氧化碳减少的燃料,并且可以以高百分比的可再生源产生的能量高度的能量来操作。

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